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...过去的密接概念已不适用,南京如何“失守 ”?
密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高 ，呼出病毒浓度大 ，传染性极强，过去的密接概念已不适用 。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位 、同一建筑 ，在发病前四天 ” ，和病人相处在一起的，都是密切接触者 。
钟南山院士在接受采访的时候 ，表示过去的密接概念已经不再适用 ，需要进行升级。有这样的变化，主要在于德尔塔病毒传播能力变强，对人体的影响更大 。从世卫组织发布的声明就知道 ，德尔塔是现在影响最大 、传播率最广泛的病毒 。
此前 ，中国工程院院士、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任钟南山曾指出，由于“德尔塔”变异株患者的病毒载量高 ，呼出病毒浓度大 ，传染性极强，所以过去的密接概念已不适用。 现在密接者的概念是“在同一空间 、同一单位 、同一建筑 ，在发病前四天 ” ，和病人相处在一起的，都是密切接触者 。
钟南山院士指出 ，过去的密接概念已不适用 ，现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天 ”和病人相处在一起的 ，都是密切接触者 。传播力强：其传播力比以往病毒株高1倍 ，且无接触14秒即可感染。南京疫情已外溢7省15个城市，呈现跨省传播，显示出其强大的传播能力。
0传播能力很强德尔塔毒株和以前的病毒毒株比起来 ，传播率是增加了很多 ，大概增加了100%，也就是说和之前的赌注比起来 ，德尔塔毒株传播能力大概增加了一倍 。这次德尔塔毒株的传染力其实也是非常强的 ，最重要的一点是，德尔塔毒株的传播速度还特别的快 。
疫情防控仍需保持警惕：尽管疫苗对德尔塔毒株有保护作用 ，但并不能完全避免感染。德尔塔变异株患者的病毒载量高 ，呼出病毒浓度大，传染性极强 ，因此过去的密接概念已不适用 。个人应主动做好自我防护 ，如出现轻微咽痛 、乏力 、胃肠道症状、嗅觉或味觉障碍等不典型症状时，应及时前往发热门诊或定点医院检查 。
一天新增40例确诊,南京到底发生了什么?
021年7月26日南京新增40例确诊病例 ，主要源于禄口机场疫情扩散 ，机场防疫漏洞导致保洁人员感染，进而引发家庭及跨省传播。 以下是具体情况分析：疫情起源与初期发展禄口机场发端：7月20日，南京禄口机场在每周例行核酸检测中发现9例阳性样本 ，均为机场保洁人员 。
所有确诊病例均在定点医院隔离治疗 ，近来全省定点医院隔离治疗的确诊病例共349例（本土305例，境外输入44例） 。
月4日0 - 24时 ，江苏新增本土确诊病例40例 ，其中南京市报告4例，扬州市报告36例。 具体情况如下：病例类型：22例为轻型 ，16例为普通型 ，2例为重型 。以上病例均在定点医院隔离治疗 。新增出院病例：8例（本土确诊病例6例，境外输入确诊病例2例）。
民航局分析南京禄口机场疫情原因,将采取更严厉熔断措施
中国民航局分析认为 ，南京禄口世界机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足 、日常管理松懈 ，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略 。
多个航班熔断导致留学生回国困难 ，主要因全球Omicron变种病毒传播引发输入病例激增 ，中国民航局为防控疫情采取熔断措施，叠加冬奥会期间更严格的航班限制政策，导致中美航线大量航班取消或暂停 ，留学生需面对更复杂的回国流程和更高的时间成本 。
民航局熔断指令的公平性：中国民航局的熔断指令政策并非针对单一国家 ，也并不区分国内 、国外航空公司。例如，民航局本月21日发布的熔断指令显示 ，因入境航班上发现病例 ，对伊拉克航空公司、美国达美航空公司 、加拿大航空公司 、东方航空公司、南方航空公司等5个航班实施熔断措施。
疫情因素：当前国内疫情管控严格，机场 、高铁站均需查验健康码 ，风险差异不大 。用户提到的“江宁停靠”问题 ，可通过选取直达航班或高铁规避 。缓解焦虑的具体方法：了解安全措施：飞行前可查阅航空公司安全记录 、机型维护历史，或通过民航局官方网站获取安全数据。
根据中国民航局网站所发布的消息 ，民航局再度发布了熔断指令 ，对孟加拉优速航空公司BS325航班，卢旺达航空公司wb9500航班 ，伊拉克航空21473航班以及法国航空公司af198航班实施融软措施 ，所以有很多网友对于航班垄断指令产生的特别浓厚的兴趣 。
根据此前熔断指令，该航班已于1月18日起暂停运行2周 。上述航班熔断的航班量不得用于其它航线。民航局要求上述航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作 。（中国民用航空局飞机乘坐防护指南提早到达机场为防控疫情，各地机场已采取测量体温 ，填写健康申报表等措施 。
